Νέος ΚΟΚ: Αυτές είναι οι αυστηρές ποινές

Ιδιαίτερα αυστηρό είναι το νέο πλαίσιο για τις παράνομες «κόντρες» και τις υπερβολικές ταχύτητες άνω των 200 χλμ/ώρα. Η κλιμάκωση των ποινών είναι σαφής:

• Στην πρώτη παράβαση, επιβάλλεται πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.
• Στη δεύτερη φορά, το πρόστιμο διπλασιάζεται στα 4.000 ευρώ, με αφαίρεση άδειας για 2 έτη.
• Στην τρίτη υποτροπή, η κύρωση εκτοξεύεται στα 8.000 ευρώ και στέρηση διπλώματος για 4 χρόνια.

Παράλληλα, σε περιπτώσεις που από τέτοιες συμπεριφορές προκύψει σοβαρή σωματική βλάβη, ενεργοποιείται το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα, το οποίο προβλέπει ποινές κάθειρξης έως και 10 έτη.

Στον ίδιο άξονα αυστηροποίησης εντάσσονται και μια σειρά ακόμη παρεμβάσεις:

• Κατάχρηση θέσεων στάθμευσης για ΑμεΑ: Οι πινακίδες του οχήματος θα αφαιρούνται, στοχεύοντας στην πάταξη της αντικοινωνικής αυτής συνήθειας.
• Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ: Η υπέρβαση των ορίων θα συνεπάγεται μέχρι και απομάκρυνση οχήματος με γερανό
• Παραβίαση ισόπεδων διαβάσεων: Η συγκεκριμένη παράβαση τιμωρείται με πρόστιμο 1.200 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες, ενώ ενεργοποιείται και το άρθρο 291Α του Ποινικού Κώδικα, που προβλέπει άμεση σύλληψη και ποινή φυλάκισης.
• Κυκλοφορία ποδηλάτων σε λεωφόρους: Θα απαγορεύεται ρητά, για λόγους οδικής ασφάλειας.

Τα στοιχεία που παρέθεσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης είναι αποκαλυπτικά: το 50% των νεκρών σε τροχαία ατυχήματα προέρχεται από δίκυκλα, ενώ στους πεζούς θύματα, η πλειονότητα είναι ηλικιωμένοι. Από το σύνολο των τροχαίων, μόλις 18% εμπλέκει γυναίκες, και μόνο 6% προκαλείται από γυναίκες οδηγούς, αναδεικνύοντας με σαφήνεια τα προφίλ υψηλού και χαμηλού ρίσκου στην οδήγηση.

Τι γίνεται με τους ηλικιωμένους οδηγούς

Στο πλαίσιο της συνολικής αναμόρφωσης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε και στο ευαίσθητο θέμα των ηλικιωμένων οδηγών. Όπως είπε, η ανάγκη διατήρησης της οδηγικής ικανότητας σε προχωρημένες ηλικίες πρέπει να οδηγήσει σε νέα μέτρα τακτικής επανεξέτασης, καθώς πρόκειται για ένα ζήτημα, η συζήτηση του οποίου πρέπει να ανοίξει.

Μέχρι στιγμής:

• Για οδηγούς άνω των 80 ετών, οι ιατρικές εξετάσεις πραγματοποιούνται κάθε 2 χρόνια.
• Έως την ηλικία των 80, η αντίστοιχη διαδικασία προβλέπεται ανά 5ετία.

Ο υπουργός αναγνώρισε πως ένα από τα βασικά προβλήματα του ισχύοντος καθεστώτος είναι ο εξαιρετικά μικρός αριθμός απορρίψεων από τους γιατρούς, γεγονός που υπονομεύει τον πραγματικό σκοπό των ελέγχων. Ενδεικτικά, υπογράμμισε ότι «το πρόβλημα δεν είναι ο νόμος, αλλά η εφαρμογή του».

Ο νέος ΚΟΚ, όπως τόνισε ο κ. Κυρανάκης, δεν έχει ως στόχο την τιμωρία, αλλά την καλλιέργεια μιας νέας κουλτούρας στην οδική συμπεριφορά – με έμφαση στη δικαιοσύνη, τη συνέπεια και την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών εργαλείων, ώστε οι δρόμοι να γίνουν πραγματικά πιο ασφαλείς για όλους.