O Φερστάπεν πήρε την πολ ποζίσιον στο Σίλβερστοουν με τη Red Bull σε ρυθμίσεις αγώνα
Ο Ολλανδός κέρδισε στο φινάλε των δοκιμών κατάταξης του GP Βρετανίας με διαφορά ενός δεκάτου του δευτερολέπτου τις δύο McLaren, των Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις, και το πιο εντυπωσιακό είναι ότι το πέτυχε παρότι η Red Bull RB21 ήταν ρυθμισμένη για τις ξεχωριστές ιδιαιτερότητες του αυριανού αγώνα (06/07, 17:00).
Ποιες ήταν οι ρυθμίσεις αγώνα; Η μείωση της παραγώμενης άντωσης με την επιλογή της πιο λεπτής πίσω πτέρυγας. Αυτό έκανε μεν την RB21 πολύ γρήγορη στις ευθείες (λόγω μειωμένης αεροδυναμικής αντίστασης) αλλά στερούσε τη σταθερότητα του μονοθεσίου (λόγω της ελλιπούς άντωσης / κάθετης δύναμης) στις πολλές, πολύ γρήγορες στροφές του Σίλβερστοουν.
Σε ερώτηση αν οι ρυθμίσεις αυτές αποσκοπούν κυρίως στον αγώνα, ο πρωταθλητής απάντησε: “Ναι, ακριβώς. Είμαστε αρκετά γρήγοροι στις ευθείες, κάτι που φυσικά δεν είναι και τόσο εύκολο να το διαχειριστείς στις γρήγορες στροφές, αλλά τα καταφέραμε σήμερα, ευτυχώς.
Τώρα, φυσικά, πρέπει να περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει αύριο, αν θα έχουμε βροχή ή όχι. Αλλά είμαι χαρούμενος με τις κατατακτήριες. Είναι μεγάλη τονωτική ένεση και για την ομάδα. Και ναι, ανυπομονώ απλώς να μπούμε στον αγώνα αύριο”.
Βάσει των παραπάνω, ο διευθυντής της RBR χαρακτήρισε “τεράστιο” τον γύρο της πολ ποζίσιον του Φερστάπεν. “Ένας τεράστιος γύρος από τον Μαξ”, είπε ο Κρίστιαν Χόρνερ στο Sky Sports F1. “Αλλά αξίζουν πολλά εύσημα και στην ομάδα. Δουλέψαμε πολύ σκληρά πάνω στο μονοθέσιο.
Φέραμε μερικά νέα εξαρτήματα εδώ. Κάναμε συνεχείς ρυθμίσεις και βελτιστοποιήσεις. Του δώσαμε ένα καλό μονοθέσιο για τις κατατακτήριες και αυτός πέτυχε έναν εκπληκτικό γύρο στο τέλος”.
Σχετικά με τις ρυθμίσεις της RB21, ο Βρετανός εξήγησε: “Η ομάδα των μηχανικών έκανε εξαιρετική δουλειά μέσα στη νύχτα. Δούλεψαν σκληρά στο μονοθέσιο, προσθέσαμε λίγη απόδοση και το ισορροπήσαμε.
Ήταν δύσκολες συνθήκες με τον άστατο καιρό, αλλά όλα τα εύσημα πάνε στο Μίλτον Κινς – κάνουν καταπληκτική δουλειά, δουλεύουν ασταμάτητα, και ο Μαξ απέδωσε, όπως πάντα. Πολύ καλή εμφάνιση.
Αγωνιζόμαστε με αρκετά ελαφριά’ πίσω πτέρυγα, οπότε βλέπετε ότι είμαστε γρήγοροι στις ευθείες. Κερδίζουμε τον χρόνο μας με διαφορετικό τρόπο απ’ ό,τι οι άλλοι. Τώρα, αν αυτό θα είναι καλό ή κακό για αύριο, ποιος ξέρει; Θα το μάθουμε”.
Πίσω στον Φερστάπεν, ο Ολλανδός έδωσε λίγες περαιτέρω πληροφορίες για αυτό: “Φαινόμασταν λίγο αργοί χθες με την άλλη πτέρυγα, και επιπλέον είχα τρελή υποστροφή, οπότε έπρεπε να προσπαθήσω να τη μειώσω – και φαίνεται πως δούλεψε.
Ήταν πολύ δύσκολο να βρεις ισορροπία, αλλά σήμερα βελτιώσαμε σίγουρα την υποστροφή, και αυτό μου επέτρεψε να πιέσω λίγο παραπάνω.
Νομίζω ότι χθες μας αιφνιδίασε, δεν το περιμέναμε, οπότε μετά πρέπει να δουλέψεις με τα εργαλεία που έχεις. Ευτυχώς, πήγαμε προς τη σωστή κατεύθυνση”, κατέληξε.
Ο σύμβουλος της Red Bull, Χέλμουτ Μάρκο, συμπλήρωσε: «Στην πραγματικότητα περιμέναμε να είμαστε στην πρώτη σειρά», είπε στο ServusTV. «Είδαμε την Παρασκευή ότι αν καταφέρναμε να ξεφορτωθούμε την υποστροφή, θα ήμασταν εκεί μπροστά. Βήμα-βήμα, η ισορροπία βελτιωνόταν.
Κάναμε μια μικρή ρύθμιση μετά το πρώτο γύρο στο Q3 και μετά ήρθε, φυσικά, ο παράγοντας Μαξ – ένας απίστευτος γύρος, αλάνθαστος για άλλη μια φορά”.
Μιλώντας για αυτό τον γύρο του, ο Φερστάπεν τόνισε πως “είχε ορισμένες παγίδες εκεί έξω με τον αέρα σε όλες τις κατατακτήριες.
Και στις τρεις περιόδους ο αέρας άλλαζε και εδώ αυτά τα μονοθέσια είναι εξαιρετικά ευαίσθητα, οπότε ναι, προσπαθούσα απλώς να πετύχω έναν καθαρό γύρο καθ’ όλη τη διάρκεια των κατατακτήριων. Και ναι, ο τελευταίος γύρος ήταν αρκετά καλός.
Αυτή είναι μια πραγματική πίστα για κατατακτήριες, όταν πρέπει να πας στο όριο σε όλες αυτές τις στροφές. Πρέπει να είσαι απόλυτα αφοσιωμένος. Και αυτό είναι πραγματικά απολαυστικό”, κατέληξε ο 27χρονος.
Content Original Link:
" target="_blank">
